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品名:行李箱套

材質:聚脂纖維polyester、萊卡lycra

產地:荷蘭設計 ? 授權中國製造

適用行李箱尺寸:24吋~28吋







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者程啟峰高雄5日電)昨天在高雄車禍受傷的陸客團團員除女領隊洪璐仍住院,其餘都已出院,全團今天上午仍留在飯店休息,明天將從桃園搭機返回大陸,因車禍攪局阿里山沒去成,部分團員感到遺憾。

高雄市世和旅行社承攬的26名大陸浙江寧波旅遊團,1日由桃園入境,行程6天5夜,團費人民幣6500元(折合新台幣約3萬元),全團入境後由倪姓台灣導遊及王姓司機陪同已走過野柳、故宮、日月潭、西子灣等景點,昨天原定到阿里山,明天離境。

全團昨天上午搭乘遊覽車到西子灣轉往左營購物行程途中,王姓駕駛誤闖河西路台鐵限高涵洞,全車一頭撞上,動彈不得,車頭前座嚴重凹陷變形,造成洪璐等21名陸客團員輕重傷,倪姓導遊當時也彈出座位,跌滾到地摔傷,他回神後即協助救人。

事發後,洪璐等21名受傷的陸客團員分別送醫,比價倪姓導遊也自行就醫。其中,洪璐頭部外傷,有輕微顱內出血,意識清醒,生命徵象穩定,住院療傷中,其餘都已出院。

該團年紀最大的是74歲謝老先生腰部挫傷,他一家9口首度來台旅遊,其中有5人受傷,全是輕傷。

謝老先生與老伴在女兒、女婿及兒孫陪同下來台旅遊,這幾天走過日月潭、西子灣等地,對台灣印象很好,他說,此行一心想去阿里山,卻因這場車禍去不成,相當遺憾。

剛訂婚的洪璐仍住院中,雖無生命危險,但團員們仍希望明天能在機場見,一起回家。

接團的高雄世和旅行社表示,上午團員仍在飯店休息討論後續行程,可以確定的是全團明天將如期搭機返回大陸。至於洪璐明天是否出院跟大家回去,要視醫師評估,洪璐家人則不會來台探視。

世和旅行社說,王姓駕駛肇事當時時速僅30公里,全團受傷團員雖大多是皮肉之傷,但第一時間仍將他們全數送醫檢查,確定無礙後才出院,他們均有投保旅遊責任險,醫藥費由保險負責。1060205

紫光集團昨天宣布,延攬聯電前執行長孫世偉出任紫光集團全球執行副總裁,這也是繼華亞科前董事長高啟全加入紫光集團後,另一位台籍重量級半導體界菁英投入大陸,協助大陸發展半導體事業,震撼半導體界。

紫光內部人士透露,孫世偉加入紫光集團,將協助紫光在成都設立十二吋晶圓廠,建構紫光集團擘畫「從芯到雲」關鍵的自主邏輯晶片製造業務,與記憶體業務雙軌並進。

而紫光集團主動宣布孫世偉的人事案,也等於否認先前傳出中華電信前董事長蔡力行將轉戰紫光集團任職。市場一度這個位置原矚意由也曾擔任台積電總經理的蔡力行出任,但蔡力行秉持台積人不和老東家打對台的原則婉拒,紫光最後說服孫世偉加入。

孫世偉曾任聯電副董事長、首席執行官和首席運營官,負責聯電的研發中心晶圓廠的運營以及全球晶圓代工業務的拓展。擁有美國西北大學材料科學與工程博士學位的他,加入聯電之前,先在美國摩托羅拉半導體公司工作十年,負責先進產品研發,並曾任IEDM(國際電子元件會議)亞洲委員會主席。

據了解,紫光延攬孫世偉加入,主要是借重他在晶圓製造的豐沛歷練,尤其紫光集團稍早決定在成都計畫投資二百億美元,建置成為以十二吋晶圓生產邏輯晶片的生產重鎮,必須有熟悉半導體製程擘畫產能和建廠規畫。

孫世偉在紫光位階與高啟全相同,都是擔任全球執行副總裁,但兩人各自負責不同業務,等於紫光為達大陸政策在二○二五年半導體關鍵零組件自製率要達到七成的目標,紫光在邏輯晶片和記憶體晶片雙軌並進,並借重台灣發展經驗,希望能快速達到目標。

隨著紫光決定跨入邏輯晶片製程,也凸顯原列為國家指標型企業的中芯國際,在晶圓製程技術遭遇瓶頸,紫光集團在產業基金強力奧援下,企圖取代中芯,成為大陸邏輯晶片和記憶體製造雙領域的指標廠。

二○一五年一月從聯電退休後,孫世偉在全球咨詢和半導體公司擔任高級顧問。他也在A* STAR(新加坡科學技術研究院)、美國西北大學McCormick工程學院、布魯爾科技(Brewer Science)、R&D Altanova以及勤友光電等公司擔任獨立董事,並於上海慧智微電子公司(Smarter Micro)擔任非執行董事長。

在紫光未延攬前,孫世偉加入金莎江集團和橡樹投資合資的GOScale Capital擔任營運合夥人,專注於尋找海外併購項目。

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