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工商時報【劉朱松╱台中報導】
國內磷酸鋰鐵電池技術廠－長利科技，看好台灣電動車市場蓄勢待發，及鋰鐵啟動電池替換鉛酸電池大趨勢，最近決定擴增鋰鐵電池產線，並加碼投入大動力鋰鐵電池研發生產，預估整個擴廠將會在2017年6月完成。
長利科技除獲得銀行團的支持外，最近也取得金融機構陽信銀行，針對長利2期產能擴建的融資核撥。長利的大股東凱勝綠能昨（13）日表示，公司也決定繼續投資入股長利，以表支持。長利的鋰鐵電池及模組，主要供應台塑的車輛啟動電池外，104年起長利科技與凱勝綠能共同合作開發凱勝k9純電動大客車的動力電池模組。
長利科技董事長李明峰指出，蔡英文總統的創新政策，將全力衝刺國內電動車等智慧綠能產業，且電動車市場在各大車廠陸續在台推出純電動車款。在純電動大客車部分，凱勝綠能的純電動低地板公車k9系列，已帶領熱銷；另在純電動自小客，則有特斯拉的model S、汎德BMWi3、納智捷LUXGEN M7，以及即將上市的凱勝綠能e6H等車款。
至於貨車類也已有包括同均動能的電動垃圾車。另在啟動電池市面上，已有台塑12V及24V智慧型啟動電池。而這些純電動車的上市後，都代表台灣電動車接下來會是蓬勃發展的局面。
李明峰說，純電動汽車的動力電池主流為鋰鐵電池，長利選擇在此時擴廠，正是最佳時機，預估整個擴廠，將在2017年6月完成，最快9月就可開始生產供應CP值超高給台灣自主生產的各種磷酸鋰鐵動力電池需求。
李明峰強調，公司2016年與台塑貨運共同合作測試通過歐規低溫啟動電池的活動產品放電測試，同年，多款鋰鐵電池也通過CNS15364（102年版）測試規範，並取得經濟部標準檢驗局BSMI商品安全標章，及通過國際認證UL1642測試規範等。
長利科技2009年組研發團隊，成立公司，開始從事高效磷酸鋰鐵電池領域，創造出台灣鋰鐵電池業界知名度，包括2009年長利的技術團隊，在德國紐倫堡發明展，榮獲金牌；2013年量產車用鋰鐵啟動電池，更於2014年開始研發車用啟動電池低溫電芯。
（中央社記者卞金峰桃園7日電）桃園市長鄭文燦今天表示，配合未來機場捷運通車，開闢「202體育大學－工四工業區」路線雙向微循環公車，將於8日通車營運，每天共計22班次。
鄭文燦今天參加在文化局前廣場舉行的「202體育大學－工四工業區」通車典禮，他表示，市府規劃連結機場捷運A7體育大學站、A8長庚醫院站公車路線，每天共計22班次，市府以民眾為本，打造兼具友善、人性、便利的友善交通環境，待機場捷運通車後，將可完成「捷運轉乘公車」，讓市民更加便利。
鄭文燦表示，「202體育大學─工四工業區」新路線，經過林口長庚醫院、中國科技大樓、大崗國小、婦幼館、工四工業區、頂湖、長庚醫院桃園分院、振天宮、國立體育大學、長庚科技大學、工三工業區、華亞科技園區及坪頂地區，每天早上6時至晚間9時提供順時針、逆時針雙向服務，共22個班次，以低底盤公車方便民眾搭乘。
他也表示省錢，機場捷運已經進入最後的穩定性測試階段，交通部預計在明年上半年通車，市府會配合交通部的通車作業，作好營運前的各項準備工作。1051107
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